Эта неофициальная столица востока страны превратилась в город лишь по соображениям введения тут современных удобств и коммуникаций. Еще не так давно эта местность представляла собой скопление разрозненных ферм. Но в 1944 г. едва возникшее правительство независимой Исландии решило, что будет трудновато развивать такое большое пустое место на востоке страны. Стремясь объединить разрозненные исландские окраины, власти объявили о создании нового, высокотехнологичного города, что замечательно совпадало с сооружением трассы №1. Эта кольцевая дорога пересекала реку Лагарфльоут в месте старинной паромной переправы, прямо за которой и был заложен город. Из уважения к исландской старине проект назвали "Эгильсстадир" - в честь близлежащей фермы, название которой означало "Имение Эгиля". К 1947 г. улицы были замощены, дома выкрашены, и город был открыт для бизнеса. Хотя он так и не дотянул до образа "великого рассвета новой Исландии", Эгильсстадир (Egilsstadir) хорошо справляется с той целью, ради которой его создавали, - это развилка дорог и база снабжения. Столетиями путники приходили в это место лишь ради того, чтобы переправиться через реку. И сегодня Эгильсстадир (Egilsstadir) фактически является входными воротами в страну для десятков тысяч человек, прибывающих на пароме из континентальной Европы. Здесь пересекаются кольцевое шоссе №1 и дорога на портовый город Сейдисфьордур (Seydisfjordur), и большинство гостей города делают тут остановку по пути из страны или наоборот. В результате, в Эгильсстадире (Egilsstadir) с его населением в 2300 человек, всегда царит оживление, так что город кажется полным приключений.