Нарвик (Narvik) разросся, поскольку был портом транспортировки железной руды из шведского города Кируна (Kiruna). Железная дорога Офотбанен (Ofotbanen) до Кируны была завершена в 1902 году, после чего Нарвик получил статус города. Жестокие немецкие бомбардировки в 1940 году уничтожили большую его часть. После Второй Мировой войны Нарвик вновь поднялся из руин и стал вторым по величине мореходным центром Норвегии. Основой его экономики по-прежнему служит деятельность, связанная с железной рудой. Офотбанен проходит у подножия гор. Фьелльхейсен (Fjellheisen) – канатная дорога от Оскарсборга (Oscarsborg) – поднимается на 700 метров. Летом она действует до 2 часов ночи.
Мемориальный военный музей (Krigsminnesmuseet), неподалеку от главной площади, рассказывает о военных кампаниях, проходивших тут в 1940 году. Шоссе Е6 ведёт на юг от Нарвика, пересекая по пути несколько фьордов с помощью паромов или по мостам – включая внушительную 525-метровую конструкцию над прекрасным Шёменфьордом (Skjomenfjorden). На острове Хамарёй (Hamarøy), примерно в 100 км к югу от Нарвика, находится гора странной формы – Хамарёйскафтет (Hamarøyskaftet) и дом, в котором прошло детство лауреата Нобелевской премии писателя Кнута Гамсуна (1859-1952). Живописное шоссе Е10 – Бьёрнфьелльвейен (Bjørnfjellveien) – начинается у Ромбаксфьорда (Rombaksfjorden) и поднимается на высоту 520 метров по склонам диких гор Офотен (Ofoten) к границе со Швецией.